Nadace Partnerství > Dopravní program > soutěž Cesty městy > databáze > ročník 2011 > Frýdek-Místek

Soutěž Cesty městy

Databáze soutěžních řešení

Frýdek-Místek

Název projektu: Revitalizace ulice 8. pěšího pluku

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

Frýdek-Místek - Revitalizace ulice 8. pěšího pluku: přihláška do soutěže

...nahoru

Původní stav

Ulice 8. pěšího pluku byla čtyřpruhovou směrově nerozdělenou místní komunikací, na které byly krajní jízní pruhy částečně využívány k parkování vozidel. Ulice je využíváná také autobusy městské hromadné dopravy a pro příjezd vozidel záchranného systému k poliklinice. Povrch komunikace po celé délce vyžadoval modernizaci; vozovka byla popraskaná a byly se na ní značné nerovnosti, které ovlivňovaly plynulost a bezpečnost dopravy.

Na ulici je několik významných objektů, např. poliklinika s lékárnou, mateřská škola, Komerční centrum, pobočka České spořitelny a penzion La Rosa. V prostoru před poliklinikou jsou na obou stranách umístěny autobusové zastávky.

Důvody pro změnu původního stavu

• chaotické parkování, nedostatečná kapacita parkovacích míst
• povrch komunikace ve špatném stavu
• časté dopravní nehody, riziko vzhledem k blízkosti mateřské a základní školy
• zanedbaná zeleň neplnící  funkci protihlukové bariéry
• nedostatek městského mobiliáře

...nahoru

Realizované změny

Proběhla celková revitalizace ulice:

• byl zbudován střední dělicí pás
• kolem dopravních prvků byla zřízena kolmá, případně podélná parkovací stání
• pro každý jízdní pruh je zřízen i zastávkový záliv pro 3 autobusy MHD
• chodníky po stranách jsou od komunikace odděleny zeleným pásem
• mezi kolmými stáními ve středu komunikace je umístěna plocha pro pěší, ve které je vysazena městská zeleň a umístěn městský mobiliář
• byl zvýšen počet přechodů pro chodce

Porovnání stavu před realizací  a po realizaci:

Přínos úprav

Řešení zásadně změnilo charakter komunikace, zklidnilo dopravu, zpřehlednilo komunikaci a výrazně navýšilo počet parkovacích míst v centru Místku (o 248). Přestavba komunikace na městský bulvár má pozitiní dopad na komfort bydlení a estetiku životního prostředí. V rámci projektu byly jasně vymezeny funkční plochy ulice, koncepčně vyřešena městská zeleň a prostor osazen městským mobiliářem.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Počty dopravních nehod (celkem / s újmou na zdraví / smrtelné):
2007: 26 / 3 / 0
2008: 30 / 8 / 0
2009: 10 / 1 / 1
2010: 11 / 0 / 0

Intenzity dopravy

Na přilehlé silnici č. I/48 (ul. Hlavní) projede v současné době více než 40.000 automobilů za 24 hod. Údaje o intenzitách dopravy na ul. 8. pěšího pluku nejsou k dispozici.

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Projekt byl rozčleněn do následujících etap:
I. etapa: Prostor mezi křižovatkou s ulicí Ostravská a ulicí U Staré pošty
II. etapa: Úsek mezi křižovatkami s ulicemi U Staré pošty a Malý Koloredov
III. etapa: Úsek od křižovatky s ulicí Malý Koloredov do konce úpravy před křižovatkou s ulicí Hlavní - silnice č. I/48
Realizovaný projekt je v souladu s následujícími strategickými dokumenty:

• Strategický plán rozvoje statutáního města Frýdku-Místku na období 2007-2013
• Program rozvoje Moravskoslezského kraje

Spolupráce s veřejností

Veřejnost byla o realizaci informována prostřednictvím Zpravodaje Rady města Frýdku-Místku a prostřednictvím webových stránek města. Zde se občané dozvěděli o plánovaném harmonogramu celé akce.
Občané byli také upozornění na dopravní koplikace, možnosti parkování v přilehlých ulicích a dopravní omezení (uzavírky) na ulici 8. pěšího pluku.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

...nahoru

Technické parametry řešení

• plocha nově založené nebo zrekonstruované veřejné zeleně 0,599 ha
• délka rekonstruované místní komunikace 0,665 km
• 287 parkovacích míst
• 16 parkovacích míst pro invalidní občany
• vysázeno 155 stromů a 262 keřů

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

Kultivace dané lokality a poskytnutí většího prostoru chodcům.

Zápory:

Nepodařilo se výrazněji omezit dominanci automobilové dopravy.

...nahoru