Nadace Partnerství > Dopravní program > soutěž Cesty městy > databáze > ročník 2011 > Hradec Králové

Soutěž Cesty městy

Databáze soutěžních řešení

Hradec Králové

Název projektu: Terminál hromadné dopravy a rekonstrukce Riegrova náměstí

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

Hradec Králové - Terminál hromadné dopravy a rekonstrukce Riegrova náměstí: přihláška do soutěže

...nahoru

Původní stav

Dálková autobusová doprava a místní hromadná doprava měly společné stanoviště před nádražím Českých drah. Jak pro návštěvníky města, tak pro místní občany byla tato situace velmi nepřehledná a nebezpečná. Mezi parkujícími autobusy a trolejbusy se proplétala projíždějící auta, která již tak přeplněné Riegrovo náměstí ještě více znepřehledňovala. Autobusové regionální linky byly situovány zcela stranou ve vzdálenějším  prostoru U Koruny.

Důvody pro změnu původního stavu

Přinést do oblasti veřejné dopravy v regionu nový komfort pro cestující a zároveň odstranit výše popsané nepříznivé jevy. Vybudovat moderní zázemí jak pro cestující, tak pro dopravce (informační systémy provázané mezi ČD a autobusovou dopravou a MHD, dispečink pro dopravce)

Realizované změny

Výstavba moderního terminálu hromadné dopravy a jeho propojení s nádražím ČD prostřednictvím MHD (provoz mezi terminálem a nádražím ČD je zdarma) a tím vytvoření uceleného systému přestupních možností mezi jednotlivými druhy dopravy.

Nové řešení veřejného prostoru na Riegrově náměstí s převahou pěších ploch a zeleně s eliminací průjezdné individuální automobilové dopravy.

Do prostoru na Riegrově náměstí je v současné době zakázán vjezd automobilům.

...nahoru

Přínos úprav

Celý prostor Riegrova náměstí je mnohem přehlednější, bezpečnější jak pro pěší tak cyklisty, kteří zde mají možnost odstavit kola v cyklistických stojanech. Náměstí se stalo příjemnou klidovou zónou jak pro místní, tak pro cestující, kteří Hradcem Králové pouze projíždí.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Za rok 2010 neeviduje Dopravní inspektorát Hradec Králové na Riegrově náměstí žádnou dopravní nehodu.

Intenzity dopravy

Počet chodců v uličním profilu S.K. Neumanna (ulice vedoucí k nádraží ČD na Riegrově náměstí) dosahoval v říjnu 2009 téměř 10 000 chodců za den.

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Projekt Terminálu hromadné dopravy v Hradci Králové měl oporu ve Strategickém plánu rozvoje města do roku 2020 v cíli 2.1.2 Vybudovat přestupní terminály hromadné dopravy a zastávky hromadné dopravy v souladu s rozvojem Integrovaného dopravního systému. Dále podporoval naplnění dalších cílů jako např. 2.1.4 Zachovat podíl městské hromadné dopravy ve městě

Spolupráce s veřejností

V souvislosti s přípravou výstavby terminálu proběhl v červnu 2004 průzkum spokojenosti občanů se službami v prostoru současného nádraží. Otázky zahrnovaly oblasti bezpečnosti, kvality sociálních zařízení, kvality služeb včetně informačních služeb, bezbariérové přstupy atd. V roce 2005 pak proběhlo veřejné setkání s občany na téma Doprava v Hradci Králové, jehož významná část byla věnována právě Terminálu hromadné dopravy v Hradci Kárlové.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

Projekt THD a rekonsrukce Riegrova náměstí byl součástí Akčního plánu ke Strategickému plánu rozvoje města. Každý cíl Strategického plánu obsahuje stanovené ukazatele, které sledují jeho naplňování. V tomto případě město Hradec Králové využilo výsledků Evropksého společného indikátoru - A3 Mobilita a místní přeprava cestujících. Dále v roce 2010 proběhl Průzkum veřejných prostorů města Hradce Králové a přímo na Riegrově náměstí proběhlo mapování chování osob. Dále v uličním profilu S.K. Neumanna proběhlo sčítátní chodců (ulice vedoucí z centra měta na Riegrovo náměstí)

...nahoru

Technické parametry řešení

Terminál hromadné dopravy - stavba se rozkládá na ploše 2,05 ha rozdělená do dvou vzájemně propojených zón: Zóna MHD a návazné regionální dopravy a zóna dálkové a mezinárodní dopravy. V terminálu je celkem 20 řad odstavných stání pro autobusy a trolejbusy. Revitalizovaná plocha Riegrova náměstí se rozkládá na 1,4 ha.

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

Komplexní řešení, které přineslo zjednodušení a zpřehlednění přestupních vazeb mezi železniční, dálkovou i regionální autobusovou a městskou dopravou. Zvýšil se komfort uživatelů veřejné dopravy (bezplatná přeprava mezi železničním a autobusovým terminálem), cyklistů (kapacitní parkovací stojany před nádražím) i chodců (bezbariérové chodníky, zvýšené plochy přechodů). 

Zápory:

Nedostatečně řešené parkování osobních automobilů.

...nahoru