Soutěž Cesty městy
Databáze soutěžních řešení
Hodonín
Název projektu: Okružní křižovatka Štefánikova - Měšťanská - Kollárova
souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář
Souhrnné údaje
| předkladatel | Město Hodonín, Masarykovo náměstí 1, 695 35 Hodonín http://www.hodonin.eu |
| termín realizace akce | září 2008 - červen 2009 |
| náklady na realizaci | 21.803.000 Kč (včetně DPH) |
| způsob financování | dotace SFDI (901.000 Kč) rozpočet města (12.693.000 Kč) dotace Jihomoravského kraje (8.209.000 Kč) |
| zodpovědná osoba | Pavel Svoboda, tel. 518 316 453 e-mail: svoboda.pavel@muhodonin.cz |
| autor projektu | Radomír Prokeš, PP Projekt, Dobrovolského 3971/5, Hodonín tel.518 321 807 |
| zhotovitel díla | Swietelsky stavební s.r.o., odštěpný závod Dopravní stavby Morava, oblast Hodonín, Brněnská 42, Hodonín |
| soutěžní ročník kategorie | 2010 Bodová řešení |
| lokalizace | Zobrazit místo Cesty městy 2010 na větší mapě |
Hodonín - Okružní křižovatka Štefánikova - Měšťanská - Kollárova: přihláška do soutěže
Původní stav
- průsečná křižovatka s ostrým úhlem křížení 2 hlavních dopravních směrů
- místní komunikace Kollárova pouze jako jednosměrná
- nebyla oddělena cyklistická doprava
- v době dopravních špiček problémy s výjezdem z vedlejších komunikací.
Důvody pro změnu původního stavu
Umožnit plynulé napojení dopravy ze sídliště Jihovýchod, oddělit cyklistickou dopravu od motorové dopravy, odstranit ostré křížení hlavních dopravních směrů.
Realizované změny
- křižovatka byla přestavěna na malou okružní
- střední ostrůvek byl osázen květinami a byla sem přemístěna socha Hájníka
- byly vybudovány nové přechody pro chodce; přechody jsou bezbariérové a nasvětlené
- autobusová zastávka byla přemístěna do nově vybudovaného zálivu
- místní komunikace Kollárova byla zobousměrněna
- byla vybudována cyklostezka
Přínos úprav
- zvýšení plynulosti dopravy na všech ramenou křižovatky
- oddělení cyklistické a automobilové dopravy
- zobousměrněná Kollárova ulice se stala nejvhodnější pro obsluhu sídliště Jihovýchod
- vybudovaný úsek cyklostezky je součástí souvislé komunikace pro cyklisty ve směru na Rohatec
Vývoj dopravní nehodovosti
Po zprovoznění dopravního řešení (červen 2009) do uzávěrky přihlášek do soutěže (květen2010) nebyla zaznamenána žádná dopravní nehoda.
Intenzity dopravy
V době dopravní špičky křižovatkou projíždí cca 80 vozidel/min.
Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření
Spolupráce s veřejností
Územní rozhodnutí i stavební povolení bylo vydáno formou veřejné vyhlášky, v místě stavby byly ve výlohách prodejen umístěny situační výkresy a text ke stavbě.
Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení
Kladný ohlas ve sdělovacích prostředcích, kritika nebyla zaznamenána.
Technické parametry řešení
| vnější průměr okružní křižovatky | 32 m |
| vnitřní průměr okružní křižovatky | 16 m |
| počet ramen okružní křižovatky | 5 |
| šířka okružního pásu s živičným povrchem | 6,5 m |
| šířka okružního pásu živičného včetně částečně pojížděného středního ostrova s povrchem z dlažebních kostek | 9,0 m |
Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.
Nejobtížnější bylo koordinovat provedení přeložek inženýrských sítí na základě dopředu uzavřených smluv, zajištění smluv o přeložkách inženýrských sítí a o provedení prací na pozemcích. Jihomoravského kraje
Komentář Hodnotící komise
Klady:
- kultivace veřejného prostoru
- přestavba na bezpečnější typ křižovatky
Zápory:
- matoucí návaznost cyklostezky
- projekční nedostatky okružní křižovatky
Pomáháme zklidňovat dopravu, zvyšovat její bezpečnost a rozvíjet její šetrné formy.
Partnerství, o.p.s.
Najdete nás
