
souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář
| předkladatel | Město Hranice, Pernštejnské náměstí 1, 75301 Hranice http://www.mesto-hranice.cz |
| termín realizace akce | únor - červenec 2006 |
| náklady na realizaci | 31.500.000 Kč |
| způsob financování | rozpočet města |
| zodpovědná osoba | Dagmar Čabalová, tel. 581 828 200 e-mail: dagmar.cabalova@mesto-hranice.cz |
| autor projektu | Moravia Consult Olomouc a.s. Legionářská 8, Olomouc |
| zhotovitel díla | SATES Morava s.r.o., Valašské Meziříčí |
| soutěžní ročník kategorie | 2008 Města a městské části |
| lokalizace | Zobrazit místo Cesty městy na větší mapě |
Na Masarykově náměstí převládaly předimenzované šířky komunikací, byla preferována motorová doprava. Neexistovala výraznější opatření na podporu pěší a cyklistické dopravy. Pouze menší část tohoto území byla bezbariérově přístupná ze všech směrů. Parkování motorových vozidel bylo živelné s výjimkou jediného placeného parkoviště.
Pojížděné plochy, chodníky a plochy na parkování jsou od sebe vzájemně odlišeny barevnou dlažnou.
Vhodné umístění mobiliáře (sloupky, květinové koše, lavičky, stojany na kola, apod.) jednoznačně vymezuje prostor určený motorové dopravě.
Pro vozidla zásobování je připuštěno pojíždění chodníků na určených, stavebně upravených místech.
Vozovka je od chodníků oddělena zvýšeným obrubníkem pouze v případech, kde si to vyžádala stavební řešení.
Před realizací úprav bylo v letech 2003-2005 evidováno 14 nehod. Po realizaci bylo v období 2006-31.12.2007 evidováno 5 nehod, z toho 4 ihned po zprovoznění (střety řidičů se sloupky lemujícími komunikaci).
Na vjezdu do Městské památkové zóny se intenzita automobilové dopravy pohybuje okolo 3500 vozidel za 24 hodin.
Návazné projekty a studie:
| plocha komunikace pro motorová vozidla | 7500 m2 |
| plocha komunikace pro pěší | 8600 m2 |
Klady: