Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Hranice

Název projektu: Parkové a chodníkové úpravy

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

...nahoru

Původní stav

Zanedbaný park s poničenými lavičkami.

Důvody pro změnu původního stavu

Celkově neutěšený stav parku jako takového a jeho nefunkčnost z důvodu špatného uspořádání parkových cest.

Realizované změny

Nové cesty v parku byly navrženy úhlopříčně, tak aby zkrátily a zpříjemnily průchod parkem. V průsečíku cest ve středu parku byla vytvořena kruhová odpočinková zóna s obloukovými lavičkami a centrálním světlem. Povrchy cest byly zbudovány z přírodní čedičové dlažby, obrubníky ze žulové dlažby. V jednom z rohů parku bylo vytvořeno sezení pro čekající na autobus ve stejném stylu, jako je střed parku. Ve spodní části parku vznikla krátká pěší zóna s květinovou výsadbou, která spojuje dvě přilehlé komunikace tvořící půdorys parku.

Přínos úprav

• zlepšení podmínek pro pěší dopravu
• zkvalitnění veřejných prostor

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Intenzity dopravy

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Koncepce parku vycházela z celkové studie revitalizace středu města a další úpravy v okolí budou v rámci této revitalizace pokračovat.

Budou následovat další úpravy v okolí parku.

Spolupráce s veřejností

V rámci studie revitalizace středu města a tudíž i parku byla oslovena  veřejnost, která měla možnost vyjádřit se k navrhované podobě projektu. Byla ustavena komise výstavby, která tuto problematiku řešila společně s autorem projektu.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

...nahoru

Technické parametry řešení

Celková plocha parku je 1176 m², cesty o celkové délce 100 m zabírají z této plochy 150 m². Pěší zóna ve spodní části parku má výměru 136 m² .

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

• pěkná parková úprava s chodníky pro pěší, která směrováním těchto chodníků přirozeně navádí pěší mezi školou, obecním úřadem a centrem mimo frekventovanou silnici

Zápory:

• toto řešení pomůže k nenásilnému vytěsnění pěších z tělesa vozovky ovšem přínos ke zklidňování dopravy je minimální

...nahoru