Dopravní program
Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení
Nové Město na Moravě
Název projektu: Okružní křižovatka a rekonstrukce Nečasovy ulice
souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář
Souhrnné údaje
| předkladatel | město Nové Město na Moravě Vratislavovo nám. 103, 59231 Nové Město na Moravě http://www.nmnm.cz/ |
| termín realizace akce | listopad 2006 - červen 2007 (křižovatka) červenec 2008 -říjen 2008 (Nečasova ulice) |
| náklady na realizaci | 26.400.000 Kč včetně DPH (křižovatka) 9.800.000 Kč včetně DPH (Nečasova ulice) |
| způsob financování | dotace SFDI: 820.000 Kč (Nečasova ulice) ŘSD: 23.730.000 Kč (křižovatka) rozpočet města: 11.650.000 Kč |
| zodpovědná osoba | Zdeňka Marková, starostka tel. 566 650 201, starosta@nmnm.cz |
| autor projektu | křižovatka: Atelier ALFA, s.r.o., Brněnská 48, Jihlava Nečasova ulice: Bohuslav Škarka, Hlinné 30, N.Město na Moravě |
| zhotovitel díla | křižovatka: Colas CZ, závod Jih, Strojírenská ul. Žďár nad Sázavou Nečasova ulice: JCZ, s.r.o., Maršovice 92, Nové Město na Moravě |
| soutěžní ročník kategorie | 2009 Liniová řešení |
| lokalizace | Zobrazit místo Cesty městy na větší mapě |
Původní stav
- Nepřehledná průsečná pětiramenná křižovatka na silnici I/19. Nebyl zde přechod pro chodce.
- Komunikace Nečasova ulice a Palackého náměstí byly v špatném technickém stavu. Chodníky nebyly řešeny bezbariérově. Nečasova ulice je jediným propojením obytné a průmyslové zóny, je zde vysoká frekvence pěší dopravy.
- Na Palackého náměstí byla nebezpečná křižovatka s nepřehlednou zatáčkou.
Důvody pro změnu původního stavu
- zlepšení dopravní situace v jižní části města
- zvýšení bezpečnosti chodců
- vytvoření bezbariérového propojení obytné zástavby s průmyslovou zónou na Petrovické ulici
Realizované změny
- průsečná křižovatka na silnici I/19 byla přestavěna na malou okružní
- byl zřízen přechod pro chodce přes komunikaci I/19
- Nečasova ulice byla kompletně zrekonstruována (bezbariérové řešení, nové přechody pro chodce, orientační prvky pro nevidomé a slabozraké)
- byla přebudována křižovatka na Palackého náměstí (zúžení prostoru pro motorová vozidla, zpřehlednění křižovatky)
Přínos úprav
Zvýšení bezpečnosti chodců, zlepšení podmínek pro nemotorovou dopravu, zlepšení plynulosti dopravy, zkvalitnění veřejných prostor.
Vývoj dopravní nehodovosti
Počet dopravních nehod: 2006: 0, 2007: 1 2008: 5. Nárůst nehodovosti po vybudování okružní křižovatky je velmi pravděpodobně dočasný a je způsoben nezkušeností řidičů s jízdou na OK.
Intenzity dopravy
silnice I/19: 7400 vozidel/24h.
Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření
- Generel bezbariérových tras
- Strategický plán rozvoje města
V roce 2009 pokračují bezbariérové úpravy v dalších částech města v souladu s Generelem bezbariérových tras.
Spolupráce s veřejností
Veřejnost byla informována prostřednictvím místního tisku. Záměr dopravního řešení byl také projednáván na veřejných zasedáních zastupitelstva města.
Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení
Technické parametry řešení
Okružní křižovatka
vnější průměr 38,0m, šířka vozovky okružního pásu 5,5m, šířka prstence 2,0m, průměr středního prstence 23,0m.
Nečasova ulice
šířka nově zbudované komunikace 2x3,5m, délka upravení komunikace 184bm, šířka nových chodníků 1,50-2,50m, plocha komunikací pro pěší 1500 m2.
Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.
Komentář Hodnotící komise
Klady:
- první okružní křižovatka v regionu
- v návaznosti na okružní křižovatku byla provedena rekonstrukce Nečasovy ulice s řadou zklidňujících prvků a řešení výhodných pro chodce i slabozraké a nevidomé občany
Zápory:
- projekt mohl více pamatovat na cyklisty
Pomáháme zklidňovat dopravu, zvyšovat její bezpečnost a rozvíjet její šetrné formy.
Partnerství, o.p.s.
Najdete nás
