Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Nový Bydžov

Název projektu: Rekonstrukce komunikací Velkého čtverce

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

Nový Bydžov - Rekonstrukce komunikací Velkého čtverce: přihláška do soutěže

...nahoru

Původní stav

Centrem města Nový Bydžov je trasována tranzitní doprava k dálnici D11 u Chlumce nad Cidlinou. Jediná objízdná trasa při problémech v centru města je po tzv. Velkém čtverci. Tyto komunikace vedoucí po obvodu MPR propojují výstupní komunikace mezi všemi světovými stranami tj. silnice II/324 a II/327. V těchto místech jsou umístěny základní školy, obchody, podnikatelské objekty i obytné budovy. Obousměrný provoz, zejména nákladní dopravy vytvářel nebezpečí pro chodce (zejména děti) a cyklisty. Stav povrchu byl katastrofální.

Důvody pro změnu původního stavu

Snížení negativních dopadů dopravy, zkvalitnění veřejných prostor.

Realizované změny

• nový povrch komunikací (místo žulové dlažby živičný)
• zjednosměrnění komunikací
• nový povrch chodníků (včetně vodicích prvků pro zrakově postižené)
• zřízení nových bezbariérových a osvětlených přechodů pro chodce
• zřízení podélného parkovacího stání
• rozšíření zeleně
• nové veřejné osvětlení

Přínos úprav

• snížení intenzity automobilového provozu
• zvýšení bezpečnosti zranitelných účastníků provozu
• zlepšení podmínek pro pohyb chodců
• snížení vibrací a hlučnosti provozu
• získání další parkovací kapacity

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Údaje nejsou k dispozici.

Intenzity dopravy

Dotčené komunikace v případě potřeby slouží k odklonu dopravy z centa města a propojují silnice II. třídy v trase Hradec Králové-Poděbrady a Hořice-Chlumec nad Cidlinou. Dle lokálního radarového měření projíždí v těchto směrech průměrně cca. 20.000 vozidel denně.

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Realizovaná stavba je první etapou řešení komunikací tzv. Velkého čtverce (jde o cca 1/4). Další etapy budou následovat v závislosti na finačních zdrojích.

Spolupráce s veřejností

Veřejnost byla informována na webových stránkách města.

Vlastní projekt byl projednán s veřejností na veřejném slyšení v městském divadle a poté přepracován podle většinového názoru občanů. Opravená varianta byla schválena na druhém slyšení s občany a poté na veřejném zasedání i Zastupitelstvem města.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

Vyhodnocení úspěšnosti bylo provedeno s řediteli základních škol nacházejících se v lokalitě.

...nahoru

Technické parametry řešení

Původní veřejné prostranství o šířce 8-12m bylo odstraněno, vznikla nová komunikace o šířce 4m, souběžně s ní odstavná stání o šířce 2m. Ostatní plochy byly nahrazeny chodníky a zelenými plochami.

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Spolupráce s archeology, kteři v ulici Jana Žižky odkryli fragmety původní komunikace z tzv. hatí. Podle přání sídlících firem a občanů byly upraveny vjezdy na jejich pozemky.

Komentář Hodnotící komise

...nahoru