Soutěž Cesty městy

Databáze soutěžních řešení

Opava

Název projektu: Zvýšení pasivní bezpečnosti chodců v Opavě

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

...nahoru

Původní stav

Důvody pro změnu původního stavu

Zvýšení bezpečnosti chodců.

Realizované změny

Bylo vybudováno speciální osvětlení na 24 přechodech pro chodce v převážné většině na komunikacích I. třídy s intenzitou dopravy až 20.000 vozidel/24 hodin. Další speciální osvětlení bylo instalováno na přechodech pro chodce v rámci rekonstrukce ul. Rybářské, která byla uskutečněna v roce 2005. Cílovými skupinami byli chodci, zvláště děti, staří občané a občané s omezenou schopností pohybu a orientace.

Realizace osvětlení přechodů pro chodce na území města Opavy v letech 2003-2005:

Přínos úprav

Hlavním přínosem realizace dílčích investičních akcí bylo zvýšit bezpečnost chodců a eliminovat dopravní nehody při snížené viditelnosti na frekventovaných komunikacích na území města Opavy.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

V období od 01.09.2001 do 31.12.2001 došlo v Opavě k 24 dopravním nehodám s účastí chodce, z toho 6 na komunikacích I. třídy, 3 dopravní nehody se staly na ul. Olomoucké (sil. č. I/46) a 3 nehody na ul. Těšínské (sil. č. I/11). Před uvedeným obdobím není možné údaje zjistit.

V roce 2002 došlo v Opavě ke 33 dopravním nehodám za účasti chodce. Z toho 9 na komunikacích I. třídy – 4 na ul. Krnovská (sil. č. I/11), 3 na ul. Olomoucké (sil. č. I/46) a 2 na ul. Těšínské (sil. č. I/11). Při těchto dopravních nehodách utrpělo 6 chodců lehká zranění a 1 chodec byl usmrcen.

Statistika dopravních nehod chodců na území města Opavy v následujících letech se týká pouze komunikací I. a II. tříd, a to z toho důvodu, že město Opava není v seznamu sledovaných měst - uzlový systém
Počet dopravních nehod na silnicích I. a II. tříd na území města Opavy, při kterých došlo ke srážce s chodcem (2003-2005)

Intenzity dopravy

Přehled intenzity dopravy na vybraných úsecích sítě komunikací města Opavy (obousměrné jízdy všech vozidel za 24 hodin):

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Spolupráce s veřejností

Statutární město Opava jako investor oslovilo odborníky z oblasti dopravy a občany, aby se vyjádřili k výběru přechodů pro chodce na frekventovaných komunikacích, jež by měly být prostřednictvím technických opatření upraveny tak, aby se na nich zvýšila bezpečnost při přecházení. Uskutečnilo se několik jednání mezi zástupci města, dopravními odborníky a příslušnými zaměstnanci odboru dopravy, odboru majetku města a investic Magistrátu města Opavy. Byly sladěny záměry města s požadavky odborníků a občanů ve výběru vhodných přechodů, včetně charakteru technických opatření a ve výběru specielního osvětlení. Občané Opavy přijali opatření k posílení prvků pasivní bezpečnosti na přechodech, nacházejících se na frekventovaných komunikacích ve městě, s kladným ohlasem. Jejich realizace znamenala radikální pokles dopravních nehod za účasti chodce. Zvýšila se tak bezpečnost chodců, zvláště dětí, starých občanů a občanů s omezenou schopností pohybu a orientace.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

...nahoru

Technické parametry řešení

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

• celkově je tento počin (osvětlení 24 vybraných přechodů pro chodce ve městě) záslužný. Nutno ocenit komplexní přístup k řešení bezpečnosti chodců ve městě i samotné provedení nasvětlení přechodů pro chodce. Za snížené viditelnosti navíc toto opatření přispívá k optickému rozčlenění komunikace, které psychologicky vede řidiče k dodržování odpovídajícího rychlostního limitu v obci.

Zápory:

• některé lokality budí dojem, že osvětlením se snažíme kompenzovat problémy, které leží jinde (neuspořádané okolí vozovky, sporná poloha přechodu, velká délka přechodu, apod.)

...nahoru