Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Praha

Název projektu: Tramvajová zastávka Husinecká

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

...nahoru

Původní stav

Zastávka Husinecká je významná tramvajová zastávka v oblasti Žižkova, která obsluhuje řadu obchodů a služeb pro občany, úřad městské části, park, sportovní zařízení, velké množství kanceláří a vysokou školu. Zastávka nevyhovovala pro úzké nástupní ostrůvky, které nebyly schopny pojmout množství nastupujících a vystupujících cestujících. Cestující MHD i chodci na přechodech byli navíc ohrožováni rychle jedoucími vozidly po Seifertově ulici. Přechody pro chodce a přístupy na zastávky nebyly bezbariérové.

Důvody pro změnu původního stavu

Požadavky na zvýšení bezpečnosti a pohodlí cestujících MHD, zajištění bezpečného a bezbariérového přístupu na obě zastávky, zvýšení nástupní hrany, zvětšení plochy obou zastávek, zpomalení souběžné automobilové dopravy, zvýšení bezpečnosti chodců na přechodech přes Seifertovu ulici.

Realizované změny

Nástupní ostrůvky byly zvýšeny, rozšířeny a prodlouženy. Přístup na ně je nově zajištěn bezbariérově upravenými přechody pro chodce na obou koncích zastávky. Před přechodem ve směru jízdy z centra je v místě nástupního ostrůvku vybudován ochranný ostrůvek, který brání nechtěnému vjezdu vozidel na ostrůvek po bezbariérové rampičce. Najetí na ostrůvek po rampičce ve směru jízdy do centra brání preferenční prvky zabraňující jízdě automobilové dopravy po kolejích. V rámci stavby došlo i k rekonstrukci přilehlých chodníků. Pro zpomalení automobilové dopravy a zvýšení bezpečnosti chodců byla zvýšena plocha vozovky podél nástupních ostrůvků. Netradiční řešení v podobě umístění přechodu pro chodce před nájezdem a za sjezdem z této plochy bylo vybráno jako jediné možné z důvodu blízkosti křižovatky a vjezdů do domů.

Přínos úprav

Snížení rychlosti automobilů pomocí zvýšených prahů a zpomalovacích pruhů, výrazné usnadnění přístupu na zastávky MHD a podmínek pro přechod komunikace Seifertova, zvýšení pohodlí cestujících MHD.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Údaje nejsou k dispozici.

Intenzity dopravy

Pěší doprava je v těchto místech velmi intenzivní, zejména v době výuky na vysoké škole. V obou směrech dohromady projede celkem 872 tramvajových spojů denně a 15 100 vozidel, z toho 14 500 osobních.

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

V celém rozsahu stavby byla již dříve rekonstruována tramvajová trať, na blízkém přechodu pro chodce přes Seifertovu ulici  se připravují ochranné ostrůvky na přechodu pro chodce.

Spolupráce s veřejností

Stavba byla projednána se všemi zainteresovanými orgány a institucemi, včetně Městské části Praha 3.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

...nahoru

Technické parametry řešení

• zvýšení nástupní hrany na 20 cm
• šířka nástupních ostrůvků: 2,00-2,15 m
• stavební délka: 68 m, délka nástupní hrany mezi označníky 67 m
• bezbariérové přechody pro chodce odpovídající současným normám v šíři 4 m

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

• řešení přispělo díky usnadnění přístupu na zastávku ke zvýšení komfortu uživatelů MHD
• zvýšené prahy a zpomalovací pruhy snížily rychlost projíždějících automobilů, což má značný význam pro bezpečnost silničního provozu
• řešení by mohlo sloužit jako vzorové pro obdobná kritická místa v Praze

Zápory:

• vzhledem k realizovaným opatřením se cena projektu se jeví jako poměrně vysoká

...nahoru