Bezpečné cesty do školy
Databáze

Praha, ZŠ K.V.Raise

Studie - navrhované úpravy

Křižovatka Korunní x Šumavská

• Tramvajovou zastávku ve směru do centra přesunout blíže ke křižovatce (o cca 10 m) a v místě posunutí zřídit dvě nová podélná stání.
• Plochu zastávky zvýšit do úrovně okolních chodníků.
• Vysadit chodníkové plochy u všech přechodů na hranici parkovacích pruhů a tím zamezit odstavování vozidel na přechodech a v jejich těsné blízkosti. Pro vozidla ponechat minimální šířku pro průjezd cca 4 - 5 m.
• Pokud by vozidla byla nadále odstavována i na vysazených chodníkových plochách, umístit zde sloupky.
• Kontejnery na odpad přesunout mimo rozhledová pole, pryč z nároží křižovatek.

Křižovatka Slezská x Šumavská

• Na Slezské ulici před křižovatkou zrušit minimálně jedno podélné stání a vysadit chodníkovou plochu; totéž opatření provést i v Šumavské ulici směrem ke Korunní.
• Na Slezské ulici za křižovatkou nahradit dopravní značku "zákaz stání" značkou "zákaz zastavení" a přemístit kontejnery z pravého jízdního pruhu.
• Zvážit snížení počtu jízdních pruhů ve Slezské ulici podél parku Svatopluka Čecha na jeden (stejně jako v sousedních úsecích). Existence dvou jízdních pruhů nemá v tomto úseku kapacitní opodstatnění a spíš než k plynulosti dopravy přispívá k zvýšení rychlosti vozidel. Zůstane-li šířkové uspořádání beze změn (dva jízdní pruhy), pak je vhodným řešením umístit do poloviny úseku před křižovatkou Slezská x Chodská tzv. zpomalovací polštáře (toto opatření zatím u nás není příliš rozšířené, nicméně např.ve skandinávských zemích se běžně používá.