Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Praha

Název projektu: Rekonstrukce Radlické ulice

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

Praha - Rekonstrukce Radlické ulice: přihláška do soutěže

...nahoru

Původní stav

Radlická ulice je jednou z páteřních městských komunikací propojující trasu městského okruhu s oblastí Jihozápadního města a Pražským okruhem a přivádí dopravu z jihozápadního segmentu pražské aglomerce blíže k centru.

• tramvajová trať zakončena v polovině úseku, a to nevyhovujícím způsobem - úvratí
• tramvajová trať nebyla stavebně oddělena od vozovky a motorová vozidla ovlivňovala pravidelnost MHD
• nevhodné vedení přechodů pro chodce přes ul. Radlická (přechody obvykle v délce přes 10m, překonávaly současně jízdní pruh pro vozidla i tramvaje)
• přechod před základní školou chráněn ostrůvkem z montovaných prvků - BOCH

Důvody pro změnu původního stavu

Zvýšení bezpečnosti chodců, zkvalitnění uličního prostoru, umožnění dalšího rozvoje MHD.

Realizované změny

• snížení počtu jízdních pruhů a jejich zúžení
• prodloužení tramvajové trati s protivibračními a protihlukovými opatřeními a s preferenčními prvky pro MHD (na SSZ a v podobě vyvýšeného tramvajového pásu)
• zřízení 3 nových zastávek MHD včetně nástupních ostrůvků s bezbariérovým přístupem
• vybudování bezpečnějších přechodů pro chodce s dělícími ostrůvky nebo se světelnou signalizací (vzhledem k historicky daným šířkovým poměrům bylo třeba zejména u přechodů pro chodce hledat kompromisy v podobě jednoho dělícího ostrůvku místo optimálních dvou)
• zřízení protihlukové stěny v délce cca 2x 300 m
• sadové úpravy blízké zeleně

Přínos úprav

Výrazné snížení rizika střetu vozidel s chodci a s tramvajemi, zvýšení bezpečnosti příčných vztahů, zejména pěších.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Prozatím není dostatečný časový odstup pro získání porovnatelných údajů

Intenzity dopravy

2007: cca 26000 vozidel/24 hodin (v obou směrech)

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Návaznost na rekonstrukci tramvajové trati a vozovky Radlické ul. v úseku Křížová - Laurová, která proběhla v termínu červen - listopad 2008

Spolupráce s veřejností

Standardní seznámení veřejnosti s rozsáhlými investičními záměry v tisku a médiích.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

Po 1 roce od kolaudace bude provdeno srovnání nehodovosti.

...nahoru

Technické parametry řešení

• prodloužení tramvajové tratě v Radlické ulici o 0,741 km
• rekonstrukce přilehlých jízdních pruhů v šířce 2 x 3,3 m.
• tramvajová trať je realizována na zvýšeném tramvajovém pásu, který je součástí přilehlé pozemní komunikace
• v daném úseku jsou zřízeny tři nové tramvajové zastávky – „Laurová“, „Radlická škola“ a „Radlická“

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

• snížením počtu jízdních pruhů a jejich zúžením se zvýšila plynulost dopravy
• vytvořením nových zastávek MHD se zvýšil komfort cestujících na této trase
• bezpečnější přechody pro chodce - zejména u místní školy - zvyšují bezpečnost dětí a ostatních chodců
• úprava zeleně zpříjemňuje uliční prostor v okolí dlouhé a hlučné komunikace

Zápory:

• protihluková stěna je na straně, kde není obytná zástavba

...nahoru