csende  

Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Přeštice

Název projektu: Úprava křižovatky 1.máje-Průmyslová-Na Chmelnicích

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

předkladatelMěsto Přeštice, Masarykovo náměstí 107, 334 01 Přeštice,
http://www.prestice-mesto.cz
termín realizace akceříjen - prosinec 2008
náklady na realizaci

způsob financováníchodníky: rozpočet města (1.532.000 Kč)
vozovka: Ředitelství silnic a dálnic
zodpovědná osobaPetr Fornouz, starosta města
e-mail: fornouz@prestice-mesto.cz
autor projektu
Karel Macán - projekční kancelář, Na Rozhrání 441/II, Klatovy
zhotovitel dílaEurovia Silba, a. s., Lobezská 1191/74, Plzeň, tel. 377 457 384
soutěžní ročník
kategorie
2010
Bodová řešení
lokalizace
Zobrazit místo Cesty městy 2010 na větší mapě

Přeštice - Úprava křižovatky 1.máje-Průmyslová-Na Chmelnicích: přihláška do soutěže

...nahoru

Původní stav

Průsečná křižovatka sil. I/27 s ul.Průmyslovou a Na Chmelnicích bez vyznačených řadicích pruhů. V bezprostřední blízkosti křižovatky jsou umístěny autobusové zastávky. Přechody pro chodce nebyly zřízeny.

Důvody pro změnu původního stavu

Zajištění bezpečnějšího přecházení silnice I. třídy (cestující hromadné dopravy, pěší provoz mezi obchodní a obytnou zónou na jedné straně a průmyslově obchodní zónou a fotbalovým stadiónem na protější straně silnice I. třídy).

Realizované změny

  • vybudovány oboustranné autobusové zastávky v samostatných zálivech, provedených v dlažbě
  • zřízení místa pro přecházení s ochranným ostrůvkem
  • v prostoru křižovatky na vjezdu od Klatov a Plzně rozšířeny jízdní pruhy na hodnotu 5,50 m tak, aby byly zajištěny podmínky pro nerušený přímý průjezd křižovatkou a umožněno objíždění vozidla odbočujícího vlevo

Přínos úprav

Zvýšení bezpečnosti chodců přecházejících silnici I. třídy.

    ...nahoru

    Vývoj dopravní nehodovosti

    Údaje vztahující se ke konkrétní křižovatce nejsou k dispozici. Dostupné jsou pouze údaje za celý průtah I/27 na území města:

    rokpočet nehod
    20099
    200856
    200749

    Údaje za rok 2009 jsou ovlivněny změnou zákona o hlášení nehod.

    Intenzity dopravy

    2005: 13.739 vozidel/24 hodin (v obou směrech)

    Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

    Strategický plán rozvoje města Přeštic.

    Akce navazuje na postupnou realizaci výstavby občanské vybavenosti nově vznikajícího severního předměstí města (obchodní zóna, park s odpočinkovou a sportovní zónou, parkoviště, veřejná zeleň).

    Spolupráce s veřejností

      Veřejná projednávání studií a projektů, zveřejňování projektové dokumentace ve výlohách informačního centra, zveřejňování informací o připravovaných akcích a jejich průběhu v Přeštických novinách.

      Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

      Sledování přechodového místa městskou policií, projednání radou města.

      ...nahoru

      Technické parametry řešení

      • úpravy silnice I/27 v celkové délce 140 m
      • oboustranné aut.zastávky v samostatných zálivech, délka zastávkového pruhu 15 m, šířka 3 m
      • upraveny šířkové poměry silnice v délce odbočovacího pruhu 15 m, délka připojovacího pruhu 10 m, šířka jízdního pásu : jízdní pruh 2 x 3,25 m, vodící proužek 2 x 0,25 m, odvodňovací proužek 2 x 0,25 m, zastávkový pruh 2 x 3,00 m, tj. celkem šířka jízdního pásu 13,50 m
      • ochranný ostrůvek přechodového místa - parametry : jízdní pruh sil.I/27 2 x 3 m, vodící proužek (u ostrůvku) 2 x 0,25 m, odvodňovací proužek 2 x 0,25 m, vodící proužek 2 x 0,25 m, ochranný ostrůvek 1 x 2 m, t.j. celkem šířka jízdního pásu 9,50 m
      • v prostoru upravované křižovatky na vjezdu od Klatov a Plzně rozšířeny jízdní pruhy na hodnotu 5,50 m

      Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

      V místě nelze podle vyjádření dopravní policie zřídit přechod pro chodce, místo pro přecházení je kompromisním, ale vyhovujícím řešením.

      Silnice I/27 je jednou z dopravně nejvytíženějších pozemních komunikací okresu Plzeň-jih se stoupající statistikou nehodovosti. Současně s pokračujícím počtem obyvatel sousedícího severního předměstí se zvyšuje i frekvence chodců přecházejících v tomto místě přes frekventovanou silnici I. třídy.

      Komentář Hodnotící komise

      Klady:

      • stavební úpravy jsou zřetelné pro řidiče a přispívají ke snížení rychlosti jízdy na vjezdu do města
      • střední ostrůvek v místě přecházení umožňuje chodci rozdělit přecházení komunikace a zkracuje dobu pobytu chodce v jízdním pruhu

      Zápory:

      • návrh řešení byl zřejmě limitován původním stavem území a omezenými finančními možnostmi.
      • situování místa pro přecházení není v ideální trase - někteří chodci přecházejí mimo vybudované místo pro přecházení
      • bylo by bezpečnější umístit zastávku (ve směru do Plzně) až za místem pro přecházení

      ...nahoru

       

      Partnerství, o.p.s.

      Naše nabídka služeb pro obce, mikroregiony, kraje, správy CHKO, školy a firmy

      Najdete nás

      FacebookTwitterYoutube

      Kontakty

      Kancelář v Praze

      Jak se k nám dostat: mapa
      Krátká 26, 100 00 Praha 10
      tel.: +420 222 987 471, +420 274 816 727

      projektová manažerka

      (program Na zelenou)
      Barbora Kolárová
      gsm.: 608210642

      projektový manažer

      (Cesty městy, Šetrná mobilita)
      Petr Šmíd
      gsm.: 732930646

      PR Dopravního programu

      Ondřej Lukáš
      tel.: 776 186 529

      Cesty městy
      Materiály ke stažení

      Přihláška do soutěže
      Soutěžní podmínky

      info 

       

      loading ...loading ...loading ...
      loading ...
        
      provádím operaci ...

      Soubor se nahrává na server. Prosím čekejte.
      Doba trvání je přímo úměrná velikosti souboru.
      Soubory před nahráním optimalizujte.

      Vámi používaný prohlížeč nepatří mezi doporučené

      Aplikace nemusí fungovat korektně!

      Dovolujeme si vás upozornit, že vámi používaný prohlížeč nepatří mezi doporučené prohlížeče pro práci s touto aplikací.

      Co to znamená?
      - práce se systémem může být výrazně pomalejší
      - některé grafické prvky nemusí být zobrazeny správně
      - aplikace může přestat korektně reagovat
      - může být omezena možnost používat komfortnější/modernější prvky

      Pro co nejvíce bezproblémové použití aplikace jsou doporučeny tyto prohlížeče:

      míra doporučení odpovídá číslům v závorkách. Oznámkováno jako ve škole.
      firefox   Mozilla Firefox, verze 3 nebo vyšší (1)          safari   Safari, verze 4 nebo vyšší (4)
      chrome   Google Chrome, verze 2 nebo vyšší (2)msie   Internet Explorer, verze 8 nebo vyšší (5)
      opera   Opera, verze 9 nebo vyšší (3)