Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Slaný

Název projektu: Plošné zklidnění dopravy

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

...nahoru

Původní stav

V lokalitě bylo instalováno 10 ks dopravních značek „Dej přednost v jízdě“ P 4, 11 ks dopravních  značek „Hlavní pozemní komunikace“ P2 a  13 ks dopravních značek „Tvar křižovatky“ E2b. Celá lokalita, která slouží především  jako obytná čtvrť,  byla  označena jako „Obytná zóna“.

Důvody pro změnu původního stavu

Zklidnění dopravy, snížení nákladů na údržbu DZ.

Realizované změny

Bylo odstraněno celkem 34 ks dopravních značek, čímž se zpřehlednila dopravní situace. Na stávající sloupky „obytné zóny“ byly instalovány dopravní značky IP 25 a  a IP 25 b velikosti  150x100 cm s nápisem ZÓNA  a symboly značky B 20 a s vyznačením nejvyšší dovolené rychlosti 30 km/h, značky A 22 „ Jiné nebezpečí“ a ve spodní části s nápisem PŘEDNOST ZPRAVA.

Přínos úprav

Realizací projektu v obytné čtvrti se podařilo v lokalitě V Ráji vytvořit „sdílený prostor“,  ve kterém se  řidiči a ostatní účastníci silničního provozu navzájem respektují. Změna přednosti v jízdě zprava přineslo do obytné části snížení rychlosti, neboť  řidiči projíždějících vozidel zvýšili pozornost  a před každou křižovatkou musí snížit rychlost vozidel, aby byli schopni projet křižovatkou bez kolizní situace.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Údaje nejsou k dispozici.

Intenzity dopravy

Vnitroměstský provoz ve smíšené vilové a sídlištní čtvrti. Pohyb cyklistů mimo cyklotrasu, pohyb chodců převážně po chodnících.

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Po provedení tohoto dopravního řešení Město Slaný, spolu s investorem výstavby nové  obytné čtvrti  Na Hrášku, vyřešilo stejným způsobem již ve stádiu projektu a výstavby dopravní obsluhu v této lokalitě. I zde, jakožto v II. etapě celkového širšího dopravního záměru,vznikla zklidněná zóna s předností zprava (viz  foto příloha). Vzhledem  ke kladným ohlasům občanů a pozitivnímu výsledku projektu, počítá Slaný se zavedením tohoto řešení i u dalších lokalit, především v obytných čtvrtích a sídlištní výstavbě.

Spolupráce s veřejností

Záměr města vytvořit a zklidnit lokalitu V Ráji byl prezentován v městském periodiku Slánská radnice, na webu města Slaného a tisková zpráva byla předána novinářům lokálních i celostátních médií.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

...nahoru

Technické parametry řešení

I. etapa obytný čtvrť V Ráji

• rozloha 80 ha
• ulice Dvořákova, Smetanova, Čechova, Vrchlického, V Ráji I., V Ráji II.
• celková délka komunikací 1772 m
• 7 křižovatek

II. etapa obytná čtvrť  Na Hrášku

• rozloha 86,5 ha
• ulice Švehlova, R. Černého, Reichlova, Malypetrova
• celková délka komunikací 841 m
• 7 křižovatek

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

klady

• jednoduché, velmi levné a přitom účinné řešení

zápory

• předimenzované šířky komunikací v lokalitě Na Hrášku by bylo vhodné redukovat pomocí dalších dopravně zklidňujících prvků

...nahoru