Dopravní program
Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení
Slaný
Název projektu: Přechod pod železniční tratí ve Smečenské ulici
souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář
Souhrnné údaje
| předkladatel | Město Slaný, Velvarská 136, 273 53 Slaný www.meuslany.cz |
| termín realizace akce | březen - prosinec 2008 |
| náklady na realizaci | 610.000 Kč (včetně DPH) |
| způsob financování | rozpočet města (340.000 Kč) dotace Středočeského kraje (270.000 Kč) |
| zodpovědná osoba | Tomáš Černický, tel.312 511 206 e-mail: cernicky@meuslany.cz |
| autor projektu | Technické služby s.r.o., Nejtkova 1709, Slaný |
| zhotovitel díla | Technické služby s.r.o., Nejtkova 1709, Slaný Eltodo dopravní systémy s.r.o. Novodvorská 1010/4, Praha 4 |
| soutěžní ročník kategorie | 2010 Bodová řešení |
| lokalizace | Zobrazit místo Cesty městy 2010 na větší mapě |
Slaný - Přechod pod železniční tratí ve Smečenské ulici
Původní stav
Chodci používající Smečenskou ulici (silnice II/118) byli nuceni pod železničním viaduktem vstupovat do jízdního pruhu. Bylo zde velké riziko střetu s projíždějícími vozidly.
Důvody pro změnu původního stavu
Zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu.
Realizované změny
- vybudování nového chodníku souběžně s komunikací II/118
- instalace svodidel mezi chodníkem a silnicí
- instalace světelného signalizačního zařízení s tlačítky pro chodce
Poté, co chodec stiskne tlačítko SSŽ, automobilům je signálem "stůj" znemožněn vjezd do prostoru pod viaduktem.
Přínos úprav
Zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu.
Vývoj dopravní nehodovosti
Údaje nejsou k dispozici.
Intenzity dopravy
cca 11.000 vozidel/24h (v obou směrech)
Přesné údaje o intenzitě pěší dopravy nejsou známy, jedná se odhadem o několik desítek osob denně. Pěší provoz se však bude zvyšovat vzhledem k rozrůstající se přilehlé obytné čtvrti Na Chmelnici.
Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření
Spolupráce s veřejností
Veřejnost byla informována prostřednictvím Slánského magazínu.
Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení
Nebylo vyhodnocováno.
Technické parametry řešení
- šířka mostu: 5,3m
- šířka vozovky pod mostem: 6,3m
- délka rekonstruovaného chodníku: 52m
- délka svodidel: 36m
Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.
Komentář Hodnotící komise
Klady:
- zajímavé a netradiční řešení podjezdu pod železniční tratí, které umožňuje bezpečnější provoz pěších ve zúženém prostoru podjezdu
- zvýšení bezpečnosti chodců při vynaložení minimálních nákladů
Zápory:
- předkladatelem uvedené intenzity provozu a rozrůstající se zástavba v okolí by si zasloužily větší stavební zásah do konstrukce podjezdu s cílem vytvoření bezpečnějšího prostoru pro projíždějící vozidla i pro pěší v obou směrech.
Pomáháme zklidňovat dopravu, zvyšovat její bezpečnost a rozvíjet její šetrné formy.
Partnerství, o.p.s.
Najdete nás
