Dopravní program

Soutěž Cesty městy - databáze soutěžních řešení

Šternberk

Název projektu: Stavební úpravy silnice I/46 - Jívavská ulice

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

...nahoru

Původní stav

Vozovka byla působením těžké dopravy silně poškozena - nacházely se zde trhliny, místní poklesy, vyjeté koleje a vytlačená asfaltová směs do krajů vozovky. Také chodníky byly ve velice špatném stavu, chyběly bezpečnostní bezbariérové prvky.

Důvody pro změnu původního stavu

Průtah silnice I/46 představuje hlavní komunikační tepnu města. Byl postaven v 70. letech minulého století s hlavním důrazem na dopravní funkci.  V současné době je tento způsob řešení již přežitý a překonaný. Cílem přestavby průtahu je, aby přestal tvořit bariéru mezi jednotlivými částmi města a došlo ke zklidnění a zpomalení dopravy, zvýšení kvality života v okolí komunikace, zajištění bezpečnosti účastníků silničního provozu a osob se sníženou schopností pohybu a orientace.

Realizované změny

• oprava povrchu vozovky silnice I/46 a její zúžení
• vybudování nových ochranných ostrůvků pro levé odbočení a v místech přechodů pro chodce
• rekonstrukce chodníků, přechodů pro chodce
• výstavba nových parkovacích zálivů
• v části ulice (v délce cca 200 m) byla vybudována nová cyklostezka
• v zelených pruzích kolem vozovky a ve středových dělících ostrůvcích byly vysazeny vzrostlé stromy, které kromě estetické plní hlavně funkci optických retardérů
• veškeré pěší trasy jsou bezbariérově upraveny v souladu s vyhláškou 369/2001

Přínos úprav

Došlo k výraznému zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu - především chodců (v lokalitě se nachází nemocnice, koupaliště, sídliště, samoobsluha, základní škola) a osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Díky použitým opatřením (zúžená vozovka, ochranné ostrůvky) jsou řidiči vozidel nuceni zpomalit jízdu. Chodci jsou chráněni výraznějšímu prvky při přechodu přes vozovku.

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

Údaje nejsou k dispozici.

Intenzity dopravy

11005 vozidel/24h (2005)

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Předcházející etapou zklidnění frekventované komunikace byla stavba okružní křižovatky v roce 2004, která se nachází na začátku Jívavské ulice (ve směru od Olomouce).

Úsek cyklistické stezky v horní části Jívavské ulice (ke koupališti) a přejezdy pro cyklisty byly na Jívavské ulici realizovány v souladu s koncepcí cyklistické dopravy ve Šternberku. Zajištění bezbariérovosti Jívavské ulice vychází z dokumentu města Šternberka - Záměr bezbariérové trasy městem.

Spolupráce s veřejností

Projekt byl projednáván na zasedání Zastupitelstva města, proběhla veřejná diskuze. Prezentace projektu ve Šternberských listech a na webových stránkách města. O stavebních úpravách Jívavské ulice informovala také regionální tištěná a elektronická média.

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

Formou dotazníkového šetření mezi občany města.

...nahoru

Technické parametry řešení

• celková délka upravené komunikace je 830 m
• zúžení stávající vozovky na základní šířku 7 m
• vložení středních dělících ostrůvků pro přecházení o šířce 2,5 m a ochranných ostrůvků levého odbočení o šířce 3 m
• vsazení chodníkových a zelených ploch v místě křížení s místní komunikací a silnicí III/44423
• vymezení podélného stání po levé straně komunikace pro obsluhu přilehlé zástavby (parkovací zálivy)
• výsadba stromů v zelených pruzích kolem komunikace
• úpravy veřejného osvětlení (posuny a osazení nových stožárů zajišťujících intenzivní osvětlení přechodů pro chodce přes silnici I/46

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

• Velmi zdařilá řemeslná i estetická úprava průtahu silnice I/46
• Použití vhodných návrhových prvků
• Podpora cyklistické dopravy

...nahoru