Nadace Partnerství > Dopravní program > soutěž Cesty městy > databáze > ročník 2011 > Uherský Brod

Soutěž Cesty městy

Databáze soutěžních řešení

Uherský Brod

Název projektu: Přístupová lávka a systém zvýšení bezpečnosti chodců u nádraží

souhrnné údaje
původní stav
realizované změny
intenzity dopravy, nehodovost
širší souvislosti
technické parametry
komentář

Souhrnné údaje

Uherský Brod - Přístupová lávka a systém zvýšení bezpečnosti chodců u nádraží: přihláška do soutěže

...nahoru

Původní stav

Původní lávka řešila pouze přemostění kolejiště u vlakového nádraží, z obou stran byla opatřena schodišti. Směrem do centra museli chodci překonat prostor před nádražím se zastávkami autobusů a frekventovanou ulici Pod Valy. Další trasa do centra města vedla znovu pouze po schodech (tzv. velké a malé schody).

Důvody pro změnu původního stavu

Odstranění bariér pro osoby s omezenou schopností pohybu, pro rodiče s kočárky, cyklisty apod.).

Realizované změny

• Byla vybudována přístupová lávka (první etapa projektu Dopravní terminál Uherský Brod), která zajišťuje bezbariérový přístup do prostor dopravního uzlu (nástupišť železniční a autobusové dopravy) a  propojuje historické centrum s obchodní a obytnou zónou.

• Na spojnici přednádražního prostoru a centra města byl instalován přechod pro chodce 3. generace (systém detekce a indikace aktuálního výskytu chodce na přechodu a v jeho těsné blízkosti). Signalizace probíhá pomocí barevných (bílá/červená) LED návěstidel zapuštěných do komunikace uprostřed bílých pruhů přechodu, které při detekci chodce začínají blikat.

...nahoru

Přínos úprav

• zvýšení bezpečnosti zranitelných účastníků provozu
• zlepšení podmínek pro pěší dopravu

...nahoru

Vývoj dopravní nehodovosti

úsek komunikace III/05019

• v období 01/2008 - 08/2010 celkem 12 nehod, z toho 4 na přechodu pro chodce nebo v jeho blízkosti, po realizaci
• v období 09/2010 - 04/2011 celkem 0 nehod

úsek komunikace II/490

• v období 01/2008 - 08/2010 celkem 6 nehod, z toho 3 s chodcem nebo u přechodu pro chodce
• po realizaci v období 09/2010 - 04/2011 celkem 0 nehod

úsek komunikace 495H

• v období 01/2008 - 08/2010 celkem 9 nehod, z toho 3 s chodcem na přechodu
• po realizaci v období 09/2010 - 04/2011 celkem 0 nehod  (vybrané komunikace představují obchůznou trasu pro ty, kteří nevyužijí přístupovou lávku)

Z uvedených statistik je patrný efekt provedených opatření.

Intenzity dopravy

Intenzita automobilové dopravy na obchůzné trase (při nepoužití přechodové lávky) - data z celostátního sčítání automobilové dopravy z roku 2005:

• komunikace III/05019 - ulice Pod Valy (úsek 6-0674): 6 919 vozidel/24 h
• komunikace II/490 - ulice Předbranská, železniční přejezd (úsek 6-5021): 12 403 vozidel/24 h
• komunikace 495H - ulice Vlčnovská (úsek 6-5111): 9 730 vozidel/24 h

Vazba na širší koncepci rozvoje, navazující opatření

Projekt "Dopravní terminál Uherský Brod" je rozdělen do dvou základních etap:

1. vybudování přechodové lávky
2. nová zastřešená průběžná nástupiště (jedno pro autobusovou dopravu a druhé integrující autobusovou a železniční dopravu) a komplexní dobudování zázemí přestupního uzlu (modernizace odbavovací budovy s informační základnou, úprava přednádražního prostoru, nová parkovací místa P+R, K+R, B+R,  instalace mobiliáře a výsadba veřejné zeleně.

Projekt je v souladu s Programem rozvoje města Uherský Brod (záměr 1.5 Optimalizace dopravy ve městě vč. podpory ekologických způsobů dopravy, aktivita 1.5.3 Přestupní terminál integrované veřejné dopravy). Bezbariérová přístupová lávka je součástí projektu Město bez bariér, který byl zpracován v rámci Národního rozvojového programu mobility pro všechny.

Spolupráce s veřejností

V období přípravy projektu přístupové lávky město získalo kladná stanoviska k realizaci od Krajského úřadu Zlínského kraje, Odboru dopravy a silničního hospodářství, od obecně prospěšné společnosti TYFLOSERVIS (sociální rehabilitace nevidomých a slabozrakých), Centra pro zdravotně postižené Zlínského kraje, Národního institutu pro integraci osob s omezenou schopností pohybu a orientace České republiky, o.s. (NIPI byl zároveň oficiálním partnerem projektu), Svazu tělesně postižených v České republice, o.s. a od pracovní skupiny Zdravotně postižených v Uherském Brodě.

Veřejnost je o plánovaných a realizovaných projektech informována městem Uherský Brod především pomocí internetových stránek a v Brodském zpravodaji (BZ), který je jednou měsíčně zdarma distribuován do každé domácnosti ve městě (k dispozici je také elektronická verze na webových stránkách města).

Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení

Přístupová lávka se svým bezbariérovým řešením se dostala do finále soutěže MOSTY 2010, kterou každoročně uděluje Národní rada osob se zdravotním postižením. Úspěšnost řešení je doložena i poklesem dopravních nehod v území.

...nahoru

Technické parametry řešení

přístupová lávka:

• výškový rozdíl cca 17,2 m
• celková délka 313,6 m (zavěšená lávka, komunikační uzel, podepřená lávka, nástupní rampa)
• šířka 3 m
• zavěšení na 36 závěsech, výška hlavního pylonu 27,5 m
• materiál: beton, ocel
• osvětlení: usměrněný světelný paprsek dopadající ze zrcadel umístěných na vrcholu pylonu, které jsou zespodu nasvětlovány reflektory

přechod pro chodce:

• 11 ks zemních oboustranných LED návěstidel (barva bílá/červená) instalovaných do středu bílých pruhů přechodu
• detektory chodců

Další souvislosti, zkušenosti, poznatky apod.

Komentář Hodnotící komise

Klady:

Zápory:

...nahoru